满头卷发、谈起「发明」眼睛还会发亮，这就是曾被国内媒体誉为「飙梦发明狂」─必翔实业董事长伍必翔的最大特征。必翔是国内著名的「磷酸铁锂电池」大王，今年3月，必翔才刚斥资10亿元，要在宜兰苏澳打造电动汽车生产基地。必翔苏澳厂预计年底完工，可年产3万辆电动汽车，最快在明年第一季，必翔出品的「都会用轻型电动汽车」，就会陆续从苏澳厂下线，再行销全球各地。

必翔是申请进驻苏澳自由贸易港区的第一家厂商，今年3月14日，必翔苏澳厂举行动土大典时，不仅邀来行政院长吴敦义、海基会董事长江丙坤、交通部长毛治国、宜兰县长林聪贤等人一同参加动土，就连美国在台协会台北办事处长司徒文也是座上宾，足见伍必翔深厚的政商人脉。

吴揆在致词时盛赞，必翔不仅符合「产业创新条例」鼓励创新研发的精神，更响应全球节能减碳的趋势，落实了政府促进就业的政策，话锋一转，吴揆也有一件事情要「拜托」必翔，吴揆笑说，「两岸正在协商经济合作协议（ECFA），要商讨关税减免，必翔的电动车可以卖到大陆去，但核心技术一定要根留台湾，」「根跟心，都要用你的名字必翔，留在台湾。」

吴揆的「拜托」一说完，也立刻送给伍必翔及目前出任总经理的太座蒋清明一首打油诗，「同心协力，必然成功，电车侠侣，龙翔凤舞」，惹来现场哈哈大笑。

ECFA赢家之一　将同步扩大在台投资

事实上，两岸两会今年6月底在重庆洽签ECFA之后，必翔生产的磷酸铁锂电池也顺利列入ECFA提前降税的早收清单上。这意味著，在未来3年内，必翔输往大陆的磷酸铁锂电池将可分阶段调降关税，在2013年元旦起，将可零关税进入大陆市场。此一大利多，的确也让必翔能如吴揆期许，「根与心」都留在台湾。

蒋清明表示，磷酸铁锂电池本身已是高价品，每次输往大陆时，还得缴交12%的关税，无疑是「雪上加霜」。在还没有签ECFA之前，必翔考量到大陆这几年开始力推电动车、市场将迅速倍增，若不到大陆设厂，就得忍受12%的高关税，但到大陆设厂，又担心关键技术外流，让必翔颇感煎熬。

不过，在两岸签署ECFA后，必翔的难题简化了，蒋清明兴奋地说，很开心知道磷酸铁锂电池也在ECFA早收清单上，这意味著必翔不必去大陆设厂，也能保有竞争力。两岸洽签ECFA之后，必翔的投资计划也改弦易辙，打算反向在台湾大举设立新的电池厂，以台湾为起点，供应大陆市场需求。

飙梦发明狂　从医疗代步车到环保电动车

必翔与裕隆是国内业者中最积极投入电动汽车市场的本土厂商，因此又被称为台湾的「电动车双虎」。裕隆是以专业汽车制造厂起家，从学习外国造车技术、代理外国品牌，到集团拥有自己的汽车品牌；必翔则是以生技产业起家，拥有自主的锂铁电池技术，从电动代步车一路做到电动汽车。

伍必翔说，高中就读新竹中学时，原本他也和大家一样，想把大学联考的第一志愿填上台大，不过，有一回，他目睹新竹山上的老果农，为了收成，即使是在寒冷的冬天，每天仍得辛苦地把橘子扛下山，无巧不巧，老果农摔倒了，这个画面让伍必翔决心把志愿从甲组改为丙组，同时还把第一志愿改填屏东农专，发愿要专攻农用机具领域。

毕业后的伍必翔，在1983年以自己的名字成立了必翔实业，起先，必翔实业也是以制造农业机械为主，不过，当时台湾经济已快速起飞，工业取代农业成为当红产业，颇有发明天分的伍必翔，也顺势跨入电动领域，无论是开发电动高尔夫球车或是电动搬运车，都难不倒他。必翔随后更精准切入「医疗」设备，一路发明了电动轮椅、电动代步车等。

伍必翔说，他一路走来，就是希望能运用机械科技增进人类福祉，必翔在农用车领域站稳脚步后，又朝向电动轮椅、电动代步车发展，目前已成为全球最大的电动代步车大厂，电动车则是下一阶段的努力目标，希望能在绿色能源产业中，扮演开路先锋。

专业磷酸铁锂电池　台湾之光扬名国际

一般外界对电动汽车的印象，还停留在造价贵、担忧电池续航力（充一次电能行驶的最大里程）不足，以及烦恼国内的充电站未如加油站一样普及，不知该往那充电。不过，这两年，节能减碳蔚为全球风尚，包括美国、大陆及台湾政府都已宣布，将针对电动车用户提供购车补助，而且还要广泛建置充电站，民众现在的担心，或许就剩下了汽车充电时间与电池续航力的问题。

伍必翔指出，必翔的策略是要创造轻量化的电动汽车，目前必翔采用的电池组装结构DOSBAS已取得世界专利，不仅不起火、不爆炸，还可确保行车安全。必翔电动车目前不仅天天在欧洲试跑，必翔的电池，早已随俄罗斯的太空计划，在太空中运行超过4年，下一步还将参与火星计划。

蒋清明也说，电动车是划时代的新产品，「从前电池与汽车是两个领域的不同产品，作电池的不一定懂得作汽车，作汽车的也不一定会作电池，」但是在节能减碳时代，以电池起家的必翔，有了先天的优势，接著就得看各国政府是否有决心为新世代的产品，打造好的使用环境。

必翔苏澳厂动工后，初期产品定位是以「都会用轻型电动汽车」，产品将包括城市都会轿车与小货车，车重含电池约540公斤，时速上限45公里至80公里，标准电池9.2V，续航力为85公里到125公里，但如果加装额外电池可行驶150公里到220公里，标准充电时间为4.5 小时。

必翔电动车的秘密武器是磷酸铁锂电池，必翔也是目前全球唯一可自动化量产磷酸铁锂电池的厂商。磷酸铁锂电池的特性是无毒、无污染、安全性极佳，而且循环寿命可达数千次以上，还可作大功率充、放电，由此也让必翔开发的电动汽车，仅需使用家用插座充电4-5小时，即可达到最高车速每小时80公里以上、最大续航距离达220公里的效能。

大陆「十三城千辆」计划　两岸业者携手合作

这几年，全球掀起节能减碳风，不仅欧美市场力推电动车上路，彼岸的大陆，也在去年推出「十三城千辆」计划，大力推展新能源车。「十三城千辆」计划指的是，大陆政府去年元旦起，选定了北京、上海、重庆等13个城市，作为首批推广新能源车的试点城市。大陆以财政政策鼓励，这13个城市里千辆交通车，包括了公车、计程车、公务车，以及环境卫生和邮政等车辆，都要使用新能源汽车。

今年4月初，上海市委书记韩正率团来访前夕，原订随团来访的上汽董事长胡茂元刻意提早几天抵达台湾，为的就是与必翔洽谈合作。胡茂元除了亲自试驾必翔电动车外，为了争取与必翔合作，上汽也特别空运两部八人座的电动车原型车到必翔厂区，以便测试与装置磷酸锂铁电池和传动系统。

上汽是上海世博会的重要运输厂商，在难得的国际展会上，上汽要向世人展示新能源、新技术，而上汽选择的重要合作伙伴就是必翔。必翔在与大陆第一大汽车厂上海汽车集团结盟后，将供应上汽电动车所需的电池和关键模组，一举挥军大陆电动车市场，首批数十辆的电动车目前已在上海世博会亮相。

蒋清明表示，节能减碳已成市场趋势，在两岸汽车厂和相关业者纷纷抢进卡位下，必翔和上汽成功搭桥，未来将供应上汽积极发展中的电动车和电动巴士，除了磷酸铁锂电池外，也包括了传动系统的整合。据了解，必翔这次是打败了比亚迪成为上汽的电池供应厂商，双方将采取策略联盟模式共创电动车王国，且不排除会合资设厂。

包括上汽等大陆汽车集团均积极向必翔寻求在电动车电池及关键零组件等合作，看中的除了是必翔的技术能力，更重要的也是，必翔掌握专利，能合法授权使用磷酸铁锂电池，由此也可让大陆的电动车事业不一定要走山寨路线。小电池造就大事业，必翔再次成功打造台湾传奇。