少子化浪潮席捲全球，兩岸社會卻都遭遇「厭童浪潮」，從咖啡館公告「兒童禁入」，到高鐵車廂內的兒童吵鬧爆發激烈衝突，層出不窮的個案折射出社會結構變化下的深層矛盾。

咖啡廳祭出「禁童令」引發爭議

臺中沙鹿區一家餐廳今年3月貼出「10歲以下兒童禁入」的公告，引發爭議。業者表示，店內有養柯爾鴨，但來店用餐的小朋友到處追鴨子，甚至穿鞋站上椅子，家長卻未即時制止，造成很大困擾，不得已推出禁令。高雄也有咖啡廳在社群平臺發文，因為多次遇到小朋友在店內亂跑，父母就在旁邊卻假裝沒看到，決定不接受12歲以下兒童入場。

中國大陸同樣存在因「熊孩子」吹起的「厭童風」，愈來愈多餐廳、咖啡廳，為了維持寧靜環境祭出「禁童令」。浙江杭州一家咖啡廳，在社群平臺發文自稱是「杭州首家禁止兒童進入咖啡館」，曝光後引發爭議。對此店主回應，本身並不厭童，但之前確實遇到小孩吵鬧亂跑，她提醒家長管教卻被反嗆，因此寫明「兒童禁入」，是出於對店內氛圍的預想和期待。

大眾運輸上兒童吵鬧不時引發旅客衝突

大眾運輸工具中也發生類似情形，臺灣有小孩搭捷運時穿鞋站到座椅上，被其他乘客拍下上傳；中國大陸民眾搭乘高鐵，在封閉空間中歷經數小時旅程，更容易因兒童吵鬧引發衝突。

據陸媒統計，在春運、暑期等出行高峰期，高鐵工作人員每月處理因孩童問題引發的乘客投訴數量大幅增加。例如2023年5月，大陸一名女子在高鐵上多次被後座孩童踢椅背，勸阻無果後與孩童家長發生肢體衝突，過程中家長先動手打了女子耳光，女子反擊後獲得乘客們一面倒支持，現場甚至響起掌聲。也有旅客發文表示，搭乘高鐵遇到一個小孩全程哭鬧，家長面對其他乘客質問，竟回嗆「那我把他弄死掉？」該影片旋即登上當天微博熱搜，引發熱議。

少子化加劇育兒家庭與厭童族的對立

公共空間因「熊孩子」的衝突折射出更深層的社會結構變化。當今兩岸都面臨少子化，臺灣2024年新生兒只有13萬4,856人，出生率約為5.76‰，連9年負成長；中國大陸2024年全年出生人口約954萬人，人口出生率為6.77‰，連續第3年下降。

兩岸社會未育人口比例上升，無子女成年人對孩童行為的容忍度日漸下降。兒盟政策發展處副處長李宏文表示，隨著少子化加劇，育兒家庭反而成為臺灣社會「非主流」家庭，帶孩子出門容易焦慮不安，常感受到無形的肅殺氛圍。

2024年臺灣育兒家庭外出友善程度調查顯示，家長對育兒環境友善度的主觀評分僅46.8分，近6成家長外出時倍感巨大壓力，與7年前相比幾無進展；近4成家長在公共場合遭遇白眼、責備等不友善對待。

面對厭童族的經典名句「孩子會哭就不要帶出門啊！」不少家長感到無奈，他們常被誤解「小小孩會在外面哭鬧=家教差」，但年幼的小朋友情緒控制本就不易，「真的不是大人都沒在教！」

兩岸低生育率導致厭童情緒蔓延，可能進一步降低生育意願。李宏文指出，育兒家庭得到的包容體諒變少，持續疊加育兒的無形壓力，也成為政府推動生育政策難以奏效的原因之一。

立委陳培瑜本身是兩個孩子的媽媽，她認為政府鼓勵國民生育，但整體社會對孩子不夠友善。小孩在公眾場合的行為若不符合大家認為應有的秩序標準，民眾特別容易把不滿感受轉嫁到孩子媽媽身上。

「厭童」現象反映出情緒化的社會心理

有孩子的人和沒孩子的人之間，徬彿出現了一道鴻溝，兩派人各有立場、互不理解。然而，「厭童氛圍」並非兩岸社會獨有，也出現在其他國家。

韓國民調公司韓泰研究2022年發佈調查數據顯示，高達73%的受訪者支持設立「無兒童區」（no kids zone），反對者比例僅佔18%。新加坡有餐廳向帶著吵鬧孩子的家庭，另外收取費用作為噪音補償。在少子化嚴重的德國，社會大眾逐漸開始「厭孩」，幼童不僅被當作家長的負擔，也被視為打擾他人的麻煩。

有中國大陸醫師認為，厭童症不是精神疾病，而是一種社會現象和社會心理的表現，如果發展成社會流行文化甚至主流傾向，會形成對兒童充滿敵意的文化氛圍，不利於社會和諧。也有專家表示，對兒童的敵意只是一個表象，反映當前社會人們的負面情緒，總要找到一個宣洩的出口。

建立更全面的親子友好環境

成年人需要安靜空間，小朋友需要自由發揮天性的環境，如何緩解兩者之間衝突，是兩岸社會共同課題。有分析指出，民眾厭惡的並非無辜的孩子，而是沒有充分實現兒童友好的社會環境。

實際上，兒童友善城市（Child-Friendly Cities）已是聯合國的主要工作項目之一。臺灣民間發起「還我特色公園行動聯盟」，藉由改造街道與推廣特色公園，把遊戲權還給孩子，甚至打造全面性兒童自在生活的城市空間，建構親子友好環境。

北捷和臺鐵則分別於2015年、2017年設立親子車廂，不須額外加價，能讓孩子盡情遊玩，不需要擔心打擾其他遊客，深獲家長好評，但家長們也反映臺鐵班次少難訂票、座位不足等。臺鐵回應，未來將優化列車編組，增加販售親子車廂車票的列次；列車長也會加強宣導，雖未禁止一般乘客進入親子車廂，但遇到持有座位車票旅客上車時，應讓位讓購票者優先乘坐。

中國大陸高鐵2020年推出「靜音車廂」，不建議攜嬰幼兒乘車的旅客選購搭乘。為了進一步疏導兒童乘車活動引發的吵鬧聲，中國大陸國鐵南昌局福州客運段於2024年春運期間，首度推出「遛娃艙」。

據陸媒報導，「遛娃艙」是在高鐵車廂中臨時改造出的親子活動空間，配備童書、玩具，並安排工作人員講故事，方便帶小孩旅客在相對獨立區域活動。今年1月「遛娃艙」再度升級進化，增加樂高玩具、讀書打卡、高鐵課堂等內容，體驗過的家長表示十分滿意，「孩子玩得特別開心，我也能輕鬆一點，不用擔心孩子對其他旅客造成影響」。

福州客運段廈門動車隊負責人劉峰岩指出，為了提高「遛娃艙」的使用效率，鐵路部門還利用數位化系統平臺，提前掌握車內乘客的分布情況，工作人員可以精準找到帶小孩旅客，邀請他們前往「遛娃艙」參加活動。

兩岸均進入少子化時代，面對「厭童」這股情緒化的社會風潮，唯有建立更全面的親子友善環境和強化公共空間規劃，才能避免對立持續擴大，畢竟關愛孩子不只是個別家長的事，而是整個社會的責任。