隨著自行車運動愈來愈普及，乘著涼爽夜色，遠離人車喧囂、烈日肆虐的「夜騎」，開始在騎行愛好者群間萌芽。但夜騎常因路途光線不足、視線遭遮蔽，或道路有障礙物、坑洞，汽機車駕駛視線不清等問題，導致意外發生，甚至還有成為歹徒下手目標的風險；因此，規劃夜騎專用道路至關重要。相較「夜跑」輕裝可上路，「夜騎」則需要更多條件，對於兩岸夜騎車友來說，公共硬體設施升級，可以輕鬆說走就走、暢快騎行的城市，成為他們的首選。

臺灣積極推廣城市夜騎　帶動觀光商機

近年來臺北市積極推廣城市夜騎觀光，已規劃長達上百公里的自行車道，串聯基隆河及淡水河沿岸美景。3條夜騎路線分別從大稻埕碼頭、饒河夜市彩虹橋及公館商圈出發，可輕鬆串連運動、吃美食、看夜景等夜間行程，不只獨行，民眾也可以攜家帶眷或找親友組團，享受一趟多重樂趣的夜騎自行車之旅。

從大稻埕碼頭出發，可一路騎乘至社子大橋，來回時間約40分鐘，沿途欣賞淡水河河岸美景；饒河街夜市出發的民眾則可沿著基隆河河岸，騎至大佳河濱公園，距離約6公里，來回40分鐘，沿途將經過彩虹、迎風、美堤、大佳等河濱公園及數座大型橋樑，欣賞大橋絢爛霓虹燈光投射在河面的美麗倒影，輕鬆拍出夜騎美照並感受河岸悠閒氛圍。

此外，擁有許多特色商家的公館商圈到古亭河濱公園，距離2.3公里，還能順道經過Live house聆聽現場音樂表演；若要享用美食，從思源街騎乘市區自行車道約5至10分鐘，即可抵達美食雲集的公館商圈，運動後好好品嚐米其林必比登推薦的刈包、蔥抓餅及各式清涼手搖飲。

高雄市近10年來也鋪設了多條自行車道，包括愛河、蓮池潭水岸、亞洲新灣區的西臨港線等。2018年高雄市區鐵路轉為地下化，原先左營至鳳山區間的平面鐵道轉作城市綠園道，成為行人與自行車共用路段，進一步串聯原有的自行車道，加上高雄市於2020年引入YouBike 2.0作為城市公共自行車，讓夜騎騎手上山下海更不受限制。

目前，高雄幾條知名的自行車道路線有：旗津自行車道、愛河自行車道、蓮池潭自行車道與鐵路綠園道自行車道、西臨港線自行車道、西子灣至壽山情人觀景臺，不少路線皆全天候開放。華燈初上，高雄夜騎騎手闖蕩市區角落，直上壽山，探索澄清湖秘境，初學者通常由市中心開始輻射，出沒在亞灣區、忠烈祠、美術館、蓮池潭、澄清湖、綠園道正義火車站等熱鬧景點，運動兼賞夜景，享受下班後的浪漫時刻。

除了臺北、高雄，全臺各地的自行車道也都視情況逐漸開放夜間騎行，順帶拓展各景點夜間觀光商機。

半夜吃灌湯包的小確幸　掀起開封夜騎熱潮

近年來，用最短的時間、花最少的錢，跑最多景點、以省錢為核心的「窮遊」、「特種兵旅行」在中國大陸年輕人間大為流行。去年6月，4名鄭州大學學生半夜一時興起，騎著共享單車，沿鄭開大道一路向東，在氣溫只有十幾度的凌晨，花4小時騎到50公里之外的開封吃灌湯包。

「夜騎開封」的「壯舉」在網路被廣泛討論，不少大學生起而效法，11月這股風潮達到高點，吸引鄭州20萬大學生響應。許多網友把夜騎開封歌頌為青春的「具現化」，冠上「青春沒有售價，夜騎就在當下」的標語。

一開始，外界對年輕人的熱血報以鼓勵，官媒熱捧這股風潮，稱夜騎是「青春的象徵和分享的快樂」，這場跨越城市的微旅行也為當地宵夜市場帶來商機，地方政府更著力參與推動。

在開封夜騎必經的鄭開大道，許多攤販做起了生意；路邊有保安人員指揮交通，提醒學生注意安全；積極宣傳當地文化旅遊的「開封文旅」宣布，開封市內的清明上河園、清明萬歲山武俠城等園區，「免費開放」給夜騎的大學生，更將營業時間改為24小時不打烊，號稱要打造「大宋不夜城，展現沒有宵禁的繁華東京城」。當時網上甚至流傳一句話：「上次開封來這麼多讀書人，還是大宋嘉佑2年的科舉考試。這一年，唐宋八大家中的歐陽修是主考官，蘇軾、蘇轍、曾鞏同時金榜題名。」

秩序失控引發漫天批評

大學生夜騎被認為有益身心健康，展現愛國情操，被拿來與唐宋八大家比肩，甚至進一步促進地方發展，活絡當地經濟，受到官方與民間熱烈歡迎，不料種種批評突然浮上檯面，風向也瞬間改變。

由於當地沒有規劃自行車道，愈來愈多的夜騎騎手直接壅塞主幹道，影響車輛行駛，網路上的照片與影片可以看到，一條多車道公路上擠滿了自行車，汽車被擠到兩邊，人群綿延數公里；路邊人行道上塞滿顏色鮮豔的自行車，使行人無處可走。

共享單車的工作人員也抱怨，大量共享單車從鄭州騎至開封，造成共享單車調度不及，即使調度司機從早上十點回收至凌晨三點，但隔天早上，又會有上萬臺單車被騎到開封。

官方強力封控　青春活力嘎然而止

地方政府在一週內快速變臉，以交通和安全為由中止了開封夜騎。11月9日傍晚至隔日中午，鄭開大道非機動車道禁行，清除共享單車；鄭州3家租車平臺規定不得將自行車帶出城市內的指定區域；原本為學生開道，提醒學生注意安全的開封市公安局，也在社交媒體上發文稱「青春盡顯狂歡的同時，愈來愈多的人開始擔心紮堆騎行的安全隱患」。

河南有大學要求所有學生晚上6點前必須返校，不得隨意出入，遭批評有如疫情封校，有人擔憂當局已將夜騎定調為「政治運動」，讓人想到2022年疫情期間，多所大學學生抗議封控的「白紙運動」，一旦染上政治色彩，恐懼隨之而來。在當局一刀切禁止下，開封夜騎不到一個月即銷聲匿跡，所謂的大學生青春狂歡、「大宋不夜城」計畫嘎然而止。

夜騎本是一項放鬆身心，悠閒享受城市風情的休閒活動，進而帶動夜間觀光商機，騎行者與商家互蒙其利，吸引愈來愈多臺灣民眾熱衷參與。反觀中國大陸地方政府一股腦迎接「騎行GDP」，當矛盾炸開之後，不思考如何引導、疏通，反而「一刀切」急踩剎車，陷入「一放就亂，一亂就收，一收就死」的惡性循環，回顧過去歷史，類似情景多不勝數。

即使開封夜騎騎行者並沒有明確的訴求，所作所為也和政治毫無關係，卻因展現出集體行動、組織能力和徹夜不眠的熱情，讓「政治的手」硬生生介入，無視強力的打壓可能會激起更強烈的反感，也顯示中共固守僵化的治理模式，從未從封控政策的經驗中吸取教訓。