港澳經貿消息輯要

整理／子 文

高長接見港府官員　盼儘早實施港簽便利措施

據陸委會新聞稿報導，行政院大陸委員會副主任委員高長於 2月2日下午接見香港政府政制及內地事務局局長譚志源等一行 8人，高副主委於會談中呼籲港方儘早實施台灣民眾網上免費辦理香港簽證的便利措施，並希望雙方在互惠原則下，繼續加緊為實現台港互免簽證而努力。雙方在會談中，也就近期台港各項交流事務，進行廣泛的意見交換。高副主委指出，去年台港關係有了顯著的改善，包括我駐港機構更名與功能提上升，而香港政府在台設立之綜合辦事處也順利於去年底成立。台港雙方在空運安排、銀行業監理、關務與稅務、簽證、旅遊、文化、醫療衛生及食品安全，以及相關經貿交流合作等方面，也都有積極的進展；高副主委表示，將在既有的基礎上，持續擴大推展台港各方面的交流與合作。高副主委亦期許港府在台辦事處在台運作順利，我政府也會給予辦事處必要的協助，使其充分發揮功能，為台港各項交流與人民往來提供完善的服務

2010年香港服務貿易統計

據經濟部國貿局網站轉載香港政府統計處於2月9日發表 2010年服務貿易統計數字。本項服務貿易統計數字係依照詳細的服務類別及目的地或來源地劃分。 2010年服務輸出總額為 8,248億元 (港元，下同 )，較 2009年上升 23.1%。而服務輸入總額為3,963億元，較 2009年上升 16.3%。2010年無形貿易盈餘總額為 4,285億元，相等於 2010年服務輸入總額的 108.1%，較 2009年獲得的 3,292億元無形貿易盈餘（相等於 2009年服務輸入總額的 96.7%）為高。按主要服務類別分析，商貿服務及其他與貿易相關的服務與運輸服務是服務輸出的兩個最大類別，分別占 2010年服務輸出總額的 29.6%及28.2%。接著是旅遊服務（ 20.9%）、金融服務（12.4%）及保險服務（ 0.5%）。其他服務所占的比重共計為 8.5%「商貿服務」及「與離岸交易有關的商品服務」均被視為與「離岸貿易」有關的服務。 2010年與「離岸貿易」相關服務，占商貿服務及其他與貿易相關的服務輸出總額的 95.7%（或占服務輸出總額的 28.3%）。在服務輸入方面，旅遊服務占 2010年服務輸入總額的 34.3%。接著是運輸服務（ 28.7%）、商貿服務及其他與貿易相關的服務（ 8.3%）、金融服務（ 6.9%）及保險服務（ 1.6%）。其他服務所占的比重共計為 20.2%。在各主要服務類別中， 2010年商貿服務及其他與貿易相關的服務輸出淨額為 2,110億元，為整體無形貿易盈餘中最重要部分。接著是運輸服務（ 1,186億元）、金融服務（ 746億元）及旅遊服務（ 365億元）。另一方面，保險服務及其他服務分別獲得 22億元及 101億元的無形貿易逆差。大陸及美國是香港服務輸出的兩個最主要目的地，分別占 2010年服務輸出總額（不包括沒有按地區細分的金融仲介服務總額）的 28.3%及21.2%。接著是英國（ 7.8%）、日本（ 5.9%）及台灣（ 4.2%）。大陸及美國也是服務輸入的最主要來源地，分別占 2010年服務輸入總額（不包括沒有依照地區細分的金融仲介服務總額）的 26.6%及 14.6%。接著是日本（ 8.2%）、英國（ 6.8%）及新加坡（ 6.0%）。在服務輸出方面，亞洲是最重要的目的地，占 2010年服務輸出總額（不包括沒有依照地區細分的金融仲介服務總額）的 50.1%。接著是北美洲（ 22.8%）、西歐（ 20.1%）、澳大利亞及大洋洲（ 3.1%），以及中南美洲（ 1.4%）。在服務輸入方面，亞洲也是最重要的來源地，占 2010年服務輸入總額（不包括沒有按地區細分的金融仲介服務總額）的 56.2%。接著是西歐（ 17.9%）、北美洲（ 17.2%）、澳大利亞及大洋洲（ 5.6%），以及中南美洲（ 0.9%）

香港金管局放寬人民幣業務限制

據中央社報導，香港金管局於 2012年1月17日宣布，即日起放寬對銀行的人民幣業務監管限制，增加銀行人民幣資產管理的靈活性及流動性，解決近期銀行人民幣資金短缺的問題，令其釋放更多人民幣資金。人民幣業務空間得以進一步拓展，強化香港作為人民幣離岸中心的地位。此前，金管局規定人民幣業務參與行，需符每日平均人民幣流動資金比率最少 25%要求 (即每 100元(人民幣，下同 )的存款，需保留 25元以作類似存款準備金之用，只可以 75元作為業務發展 )；而計入流動性的項目，亦僅限於銀行所持的人民幣現金，以及存放於清算行或人民銀行託管帳戶的人民幣存款。除流動性規定外，銀行也關注人民幣淨額持倉上限 10%規定，即指銀行人民幣資產負債表內的人民幣資產及負債的差額，不得超過其人民幣總資產的 10%，即變相限制銀行承作貸款等業務。

為此，香港金管局總裁陳德霖出席亞洲金融論壇後宣布，即時放寬以上兩項監管條例。首先在流動性上，維持流動資金比率最少 25%的要求，但其認可資產項目，則加入銀行所持之大陸財政部在港發行的國債，以及其透過大陸銀行間債券市場所持的人民幣債券投資。換言之，銀行可不再單靠存款來維持其流動比率，可令其資產配置更靈活之餘，更重要的是，銀行以後可撥出更多存款進行更多業務發展，比如貸款。香港金管局同時把人民幣淨額持倉上限，由 10%調高至 20%，亦變相使銀行可進行更多放貸活動，令銀行資金調配更加靈活。香港人民幣業務與一年前相比，交投量增長很快，加上人民幣 FDI推出，政策空間越來越大，預計未來會有更多企業來港發行人民幣債券，或進行雙邊貸款，對人民幣離岸市場起重大推動作用。

香港2011年貨櫃處理量上升3%

據中央日報報導，香港港口發展局公布 2011年港口統計，全年香港港口貨櫃吞吐量為 2,440萬箱，增長 3%，為全球十大貨櫃港口之第 3位，排於上海、新加坡之後。 12月貨櫃量為 209萬箱，較 2010年同期微幅上升 1.4%。香港貿發局首席經濟師梁海國早前曾預測，由於海外市場需求疲軟， 2012年香港總出口量將下跌 3%，而出口總值將微幅上升 1%，主要是單價上升所致。整體而言，香港航運業仍受歐美經濟不景氣影響，表現一般，但在淡季的12月份貨運量仍微幅上升 1.4%。回顧近 3年香港貨櫃量的變化， 2009年為 2,104萬箱，大跌 14.1%；2010年為 2,369.9萬箱，上升 12.6%，與 2011年的 2,440.4萬箱相比，微幅上升 3%，總體箱量幅度大起大跌，反應香港貿易缺少本地生產，以中轉貨為主的特性。全球經濟在 2012年將持續低迷，外向型經濟體的香港所受衝擊尤為沉重。多家國際銀行預測，香港 2012年出口將不如 2011年，總經濟增長預測在 2%至4%之間。分析人士認為，大環境轉差，但香港仍可渡過難關，大陸的鼎力支持將發揮關鍵性作用。有業內人士認為，香港港口 2011年12月表現平淡，與過往相比，淡旺季經緯分明，符合全球貨櫃運輸規律，全年平均每月處理 203萬箱，與香港現有的港口裝備和貿易相符。縱觀 2011年全年，一如所料中平淡無奇，香港主要的對外貿易國家歐洲和美國，經濟未如理想，歐亞洲主要航線貨量增長亦不明顯。

澳門機場貨運2011年跌24%

據經濟部國貿局轉載澳門日報報載，澳門近年物流業發展速度緩慢，澳門國際機場物流暨通用航空發展部副總監關學明表示，受外圍經濟不明朗及大陸緊縮經濟政策影響，貨物出口持續疲軟。 2011年機場貨運量為 39,523噸，較 2010年下跌 24%。佔機場 25%貨運力的基地航空公司貨機自 2011年11月停止服務亦為導致機場貨運力不斷下降的原因。關學明表示，美國經濟前景不明朗，歐洲主權債務危機及高通膨令全球消費疲軟，人民幣匯率改革及中央實施緊縮總體經濟政策遏抑通膨，導致貨物出口持續疲軟。 2011年，大陸採購經理人指數較 2010年下降，訂單減少。以外向型經濟為主的香港、澳門、珠海及台灣等鄰近地區機場貨運量均下跌，導致珠三角整體航空貨運負增長。此外，油價高漲亦使得航空公司更為謹慎規劃包機及增加新航線。內部因素方面， 2011年澳門整體物流環境沒有明顯改善。約佔機場 25%的貨運力的基地航空公司貨機 2011年經常停飛，至 11月已完全停止服務，導致機場貨運力不斷下降。 2011年台灣貨運佔整體貨運量 68%，較 2010年上升 4%，顯示對兩岸航線的依賴亦未見改善。 2011年政府加強支持物流業發展， 6月成立「物流業發展委員會」。展望 2012年，貨運發展形勢仍然嚴峻。澳門是特殊的經濟體系，以博彩旅遊業為龍頭產業，本地製造業式微， GDP增長對航空貨運未有太大貢獻。大部分經澳門出口的貨物均屬中轉貨物，在澳門設立航空公司的要求亦較鄰近地區高，加上澳門航權至今沒有全面開放，令多年來有意於澳門發展航空貨運的航空公司卻步。 2012年航空貨運發展策略將作出適度調整，由貨運包機為主導逐步改變為向客機發展，務求充分利用現有航線。機場地勤服務專營合約將於 2013年底期滿，期望能引入競爭，繼續提升地勤服務質量。