盼了八年，海基會台商財經法律顧問、漢邦會計師事務所主持會計師史芳銘終於在距離自家公司不遠的松山機場搭上飛機直飛大陸。他的初體驗就發生在七月二十一日下午一時，比起過去動輒一大清早就得出門到桃園搭飛機，史芳銘早上還可悠閒地在公司批公文。 　　他笑說，過去從台灣飛往上海，動輒要花費四、五個小時的時間，現在卻只要一個半小時，省下來的時間真的差很多，「去程的時候，早上辦公，下午出門；回程的時候從南京回來，雖然也要三個小時，但省下的時間，還是可以充分運用」。 　　史芳銘的公司最早是位在復興南路上，八年前他的公司喬遷，他一眼就相中民權東路上的辦公大樓。當時，史芳銘的盤算就是，有朝一日兩岸直航時，步行一下就可以到直線距離不到兩百公尺的松山機場搭飛機。 　　從史芳銘的辦公室看出去，正好可以看到松山機場的飛機跑道。每天只要他一抬頭，經常就可看到飛機倏地起飛、倏地降落，再搭配遠山、天上雲彩，視野既寬廣又漂亮。 　　史芳銘感嘆，過去幾年，松山機場的飛機起降比起剛搬來的時候，少了很多，推測是大環境景氣不佳，前往中南部出差的人也跟著變少。所幸，現在的松山機場納入周末包機直航之列，才又看得到一片熱鬧的景象。 　　今年六月中，兩岸兩會在北京簽署「周末包機」、「陸客來台觀光」兩項協議。我方同意開放桃園、松山、高雄小港、台中清泉崗、花蓮、台東、馬公、金門等八個機場，作為周末包機航點，大陸則相應開放了北京、上海、南京、廣州及廈門城市機場對接。 　　七月四日一早，兩岸周末包機展開歷史性首航，國內除台東、金門外，六航點均有航班飛到對岸五大城市。根據估算，一般民眾前往大陸的飛航時間比過去平均縮短了二個半小時以上，不僅造福了像史芳銘這一類的「台商」，也讓兩岸逐步進入「一日生活圈」。 　　上海台商協會前任會長、上海國福龍鳳食品公司董事長葉惠德說，這項政策真是功德無量，不少企業大老闆就是期待兩岸趕快開通周末包機，「時間與旅費如果都能省一半，假日不少人就可從上海回陽明山洗溫泉。」 　　他笑說，台灣美景不少，陽明山的夜景、溫泉和夜市小吃，都讓不少大陸民眾心神嚮往，「周末包機不僅節省台商往返時間，好好規劃，還可作為爭取大陸客戶的『應酬路線』，上午飛來台灣打球、談生意，晚上簽好約還可趕上末班飛機。」 　　對於不少台商而言，時間就是金錢，兩岸開通周末包機後，不少台商往返兩岸的時間成本大幅縮減，一天的時間變得更加有彈性。對於台籍幹部來說，返家之路變短了，也將刺激更多求職者增加在大陸工作的意願。 　　廣州台商協會前任會長、番禺創信鞋業董事長吳振昌表示，周末包機開通後，不少台資企業都開始研擬讓台幹休假正常化，「現在台幹幾乎每個月都可返台一次，每次休息三到四天，不需要再像過去採取一年六次輪休，每次放六到八天長假」。 　　他認為，今後對於不少人來說，因為通勤方便，在大陸工作，就好像在台灣中南部上班一樣，「上班就是通勤」，很多人將會更有意願前往大陸工作。同時，企業在保密與人才的考量下，也願意思考把營運總部和研發中心留在台灣。 　　兩岸周末包機造福不少台商、台幹往來兩岸之便，也推升台灣房地產行情。早前，就有十五位廈門房地產富豪搭乘周末包機來台灣考察房市行情。不少富豪指出，周末包機通航後，北中南三地的直航城市「漲相」都很不錯。 這一批由十五位廈門地產富豪組成的考察團，原定六月來台訪問，不過來台前夕正好碰上四川震災剛剛發生，不少富豪擔心社會觀感不佳，只好將訪台行程順延一個月。不料，卻正好趕上兩岸周末包機，也讓不少成員直呼驚喜。 擔任團長的台資大唐國際集團董事長余英儀表示，上回計畫來台考察時，兩岸才剛醞釀要開通周末包機，如今有幸搭上首批起飛的包機，不少團員都感到相當驚喜，這一回還特別走訪北中南幾個「直航城市」。 　　余英儀說，這一次團員從廈門直飛松山機場，只花了一個半小時，未來兩岸航路截彎取直後，預計飛行時間可再壓縮到五十分鐘，不少團員都對直航後的北中南三地房市甚感信心，一些來過台灣不少次的團員，也打算趁勢佈局。 廈門地產考察團成員主要由兩岸三地和澳洲房地產商組成，除了大唐外，還有香港信和置業董事長楊南國、香港諾林地產董事長林華國、香港明發集團董事長黃煥明、禹州集團董事長林龍安和中國鎂業資源董事局主席鄭盾尼等人。 今年秋天，兩岸兩會還將持續就周末包機擴增到平日包機以及增加新航路等問題進行協商，未來兩岸之路只會越來越便捷。不過，不少台商、台幹關心的還是，包機價格能否再往下調整。 　　史芳銘表示，包機票價比平常取道港澳的機票價格，貴了四千多元外，還不許乘客更改回程時間，這讓很多行程較不固定的人，感到不方便。 葉惠德和吳振昌也認為，周末包機票價若能與比照一般飛機票價，才會讓這條便捷的通道更加有效益。吳振昌說，最早兩岸推出節日包機時，幾乎每個班機都客滿，但這幾次包機的空機率卻不低，「價格便宜，才能養出一批固定客源」。〈本文刊於97年8月「交流」雜誌第100期〉