四月二十六日，大陸海協會舉行第三屆理事會，已擔任會長職務近五年的陳雲林先生正式卸任，如同早先的傳聞，由前商務部長陳德銘先生接任。自三月份大陸「兩會」以來的人事改組，終於塵埃落定，兩會交流進入新的時代。

自二十年前的「辜汪會談」算起，加上二○○八年兩會復談後的八次「江陳會談」，下一次的兩會領導人會談，將是兩會領導人的第十次會談，或稱恢復制度化協商的第九次會談。回想二十餘年前，兩岸初次接觸，雙方從陌生、猜忌、毫無共識，直到一九九二年雙方確立「一中各表」的九二共識，舉行第一次兩會領導人會談，建立兩會聯繫機制與對話模式。隨後，兩岸歷經各種波折、跌宕起伏，直到如今雙方建立制度化協商管道，台海情勢和平穩定，兩岸主管機關可以面對面談判，一年有七百萬人次往來，這些都是二十年前無法想像的。時間是最好的老師，兩岸都在這二十年的時間中深刻體會到擱置爭議，互信溝通的真諦。

走過「辜汪會談」的「奠基期」，與「江陳會談」的「搭建期」，海峽兩岸間逐漸構築穩固的溝通平台，進而形成一條條高速公路。接下來的「林陳」時代，我們要在既有的基礎上，繼續擴充橋面，從經濟到文化、科技、環保等領域，擴大各層面的交流管道。

林中森董事長到海基會服務前，曾擔任行政院秘書長與國民黨秘書長，而陳德銘會長之前則是擔任商務部長，雙方對於兩岸ＥＣＦＡ的協商過程都非常嫻熟了解。ＥＣＦＡ的後續協議與兩岸產業合作，是現階段兩岸協商的重點，我們相信兩會領導人的經歷，對於未來的協商談判非常有幫助。

兩岸服務貿易協議的業務溝通已經結束，雙方基本上已達成共識，只要相關行政程序完成，相信可以在上半年完成簽署。服務貿易協議涉及的是市場開放，而非關稅問題，我方的服務業現階段仍具有相當競爭優勢。以往，台商常以「掛人頭」的方式進入大陸市場，不僅經營風險較大，糾紛頻傳。服務貿易協議簽署後，將有許多項目開放台商經營，除經營風險降低外，亦有利雙方合作共創商機。

至於貨品貿易協議的部分，涉及到免稅的問題，弱勢產業難免會遭受衝擊。過去兩年，我方談判團隊除了和陸方協商以外，也積極與我方業者溝通，了解他們的看法。目前談判團隊正在加快腳步，避免大陸與日、韓的ＦＴＡ（自由貿易協定），或是ＡＳＥＡＮ（東南亞國協）的ＲＣＥＰ（區域全面性經濟夥伴關係協定）先談成，使我方未能取得區域經濟整合的先機。我們期盼貨品貿易與爭端解決機制的協商都能順利進行，儘早達成共識，創造互利互惠的經貿環境，提升兩岸的國際競爭力。

過去五年，江丙坤董事長與陳雲林會長為兩岸關係開創了一條和平穩定、繁榮發展的大道，創造了兩岸關係六十餘年來最好的時刻。一棒接一棒，未來在林中森董事長與陳德銘會長雙方共同努力下，兩岸關係一定能締造新局，再創巔峰。