今年八月，「莫拉克」颱風帶來台灣百年來罕見的水災，造成人員與財產的慘痛損失，嚴重程度甚至超過五十年前的「八七水災」。國際社會與大陸各界紛紛慷慨解囊，對台灣提供了及時的捐助、救援與關懷，在此謹代表政府與災民表達衷心誠摯的感謝。
　　兩岸先後經歷去年四川大地震與今年「八八水災」的重創，彼此在救災、援助與重建方面均累積不少經驗，加上兩岸地理位置接近，以「莫拉克」颱風為例，在侵襲台灣之後，仍繼續肆虐大陸福建、浙江等地。因此，未來兩岸在氣象預報、災害預警與防災援救等方面，應該都有很大的合作空間。日前，馬總統在出席八八水災全國追悼大會時也表示，「希望兩岸未來在災難救助與重建方面，能相互學習經驗與合作，共同抵禦自然災害」，如何讓兩岸人民都能安居樂業，應該是爾後兩會協商的主要課題。
　　海基會與大陸海協會於四月在南京舉行的第三次「江陳會談」當中，簽署了三項協議，依據「海峽兩岸空運補充協議」，雙方同意在既有平日包機的基礎上，實現兩岸空運航班常態化的運作，並就航路的優化及航班、航點的擴增等，進行配套的安排。經過彼此的努力，兩岸定期航班終於在八月三十一日正式起航，航班由平日每週一百零八班大幅調增為兩百七十班，大陸的航點也從二十一個增加至二十七個，有效紓解民眾對於兩岸直航班機的需求，為往來兩岸的交通帶來更多的便利。事實證明，兩岸會談結果的具體落實，不僅符合民眾的殷切期待，也彰顯兩岸合作雙贏的嶄新局面。
　　根據世界經濟論壇（WEF）在九月初發布二○○九年「全球競爭力排名」，台灣在今年躍升五名，居全球第十二位，不僅是近四年來最好的成績，也再度超越韓國。顯示馬總統就任以來，「擱置爭議、共創雙贏」的政策原則，已經讓兩岸關係回到良性互動的正軌，適當的開放、鬆綁與良好的配套措施，也讓台灣經濟再現生機，相關效益並進一步呈現在國家競爭力的大幅進步。
　　然而，「東協加一」即將在明年成形，兩岸簽署ECFA（經濟合作架構協議）已是分秒必爭、刻不容緩，否則台灣勢將面臨經濟邊緣化的危機。整體而言，簽署ECFA對台灣是利大於弊，因為較小的經濟體在經濟整合的過程中，通常可以獲得較大的效益。更何況，新任行政院吳院長已多次對外宣示，未來是否與中國大陸簽ECFA有三個前提，分別是「國家需要、民意支持、國會監督」，三者齊備才會簽署，不僅要與立法院充分溝通後才協商，簽訂後也需立院通過。為延續台灣的競爭力，替經濟發展爭取更有利的條件，衷心期盼朝野捐棄成見，齊心協力，共同為台灣的永續繁榮發展而努力！