二○一一年一月三十日，鄭州ＬＶ（路易威登）專賣店在鄭州正式開業，這是路易威登在中國大陸開設的第三十九家專賣店，也是二○一一年ＬＶ在大陸開出的第一家專賣店，ＬＶ在二○一一年還將新設四到五家新店，包括更多二線城市。
　　奢侈品品牌不再將一線城市視為唯一，而是大舉進軍二三線城市。歐米茄在全球只有二十家旗艦店，但有十四家在中國大陸，除了香港、北京、上海，大多開在鞍山、溫州、昆明、大連等二三線城市；ＬＶ在長沙、西安、青島、廈門、無錫、溫州、南寧等二三線城市全面開店；GUCCI於二○一○年在大陸開設的十多家新店，大都開在二線城市。
　　為何奢侈品品牌會積極進入二三線城市呢？二三線城市的消費能力有多大呢？奢侈品品牌積極進入二三線城市，給台商開拓大陸內需市場的啟示為何呢？

知名品牌ＬＶ加速進入二三線城市

　　根據世界奢侈品協會《二○一○─二○一一年中國奢侈品消費城市調查報告》，大陸奢侈品消費能力前三名分別是杭州、溫州和青島，而非「北上廣深」。這些城市，都是二三線城市！趨勢如此，二○一○年，奢侈品牌挺進內陸，瘋狂「下鄉」。
　　高盛發布的報告指出，未來五年內，中國大陸願意消費奢侈品的人會從四千萬上升到一‧六億，主要支撐就是二三線城市。大陸二三線城市奢侈品市場發展潛力逐漸顯露，未來奢侈品發展最快的地方不再是北京、上海，而是成都、哈爾濱、大連、重慶、西安、無錫、溫州、寧波等二三線城市。
　　此外，由於日本爆發大地震、海嘯以及核輻射，日本的奢侈品消費一蹶不振，更加凸顯出中國市場對於奢侈品未來佈局的重要性。因此，有些奢侈品當前已做好用中國大陸替代日本在亞洲的佈局，未來幾年將加速搶灘大陸的二三線城市佈局。
　　北京、上海、廣州等一線城市的門店成本高，也是奢侈品牌轉戰二三線城市的重要原因。在這種情況下，很多奢侈品牌開始加大力度挺進內陸和二三線城市。
　　自一九九二年始，ＬＶ便在大陸拓展新店，涵蓋二十九個中心城市逾三十七間專賣店。ＬＶ未來將會延伸至三、四線市場，三線城市的奢侈品消費能力，將不亞於北京、上海等一線城市。在未來的五年間，ＬＶ將會把中國大陸專賣店拓展至五十間，就是看好二三線城市的消費潛力。

得三線城市者得天下

　　大陸內需市場按消費地區劃分可分一級城市、二級城市、三、四級城市及農村市場等五個區域市場。得三線者得天下。在重慶，一家叫鄉村基的中式快餐連鎖把麥當勞和肯德基打得幾無還手之力；在一線城市呼風喚雨的國美、蘇寧試圖到華東市場，發現匯銀電器早已站穩地盤；在寧波，出了兩個中國零售連鎖百強：三江購物和加貝物流；新疆的廣匯汽車，在中西部，四年間成為全球最大的乘用車銷售商。目前中國乘用車消費結構中，一線城市占比約一五％，二三線城市佔比六成以上。這些品牌，都是從二三線城市興起的。
　　在很多二三線城市，因為煤炭、石油、房地產開發而富起來的人們不在少數，而某些行業的員工收入也是堪比一線城市，他們共同支撐奢侈品牌擴張的基礎。二線城市對奢侈品價格接受程度和一線城市已相差無幾。可以肯定的是，二○一一年，奢侈品牌對二三級市場的覆蓋還將加速，甚至會進入四級市場。
　　貝恩公司的研究報告顯示，二○○八年和二○○九年，中國奢侈品消費者成長中超過六○％來自珠海、紹興和無錫這樣的二三線城市。鄭州、成都等地奢侈品的銷售業績，無疑更彰顯了二三線城市的雄厚消費力和商機。

知名品牌加快中國二三線城市的佈局

　　在二三線城市市場上最活躍的，是一批中國本土的服裝品牌商。與此同時，奢侈品和國際時尚品牌商也加速佈局二三線城市市場。
　　在二三線市場上活躍得最為積極的一股零售力量，是一批大陸本土服裝品牌。包括：七匹狼、勁霸、利郎、柒牌、安踏、361度、匹克、特步、美特斯邦威、以純、森馬等，這些在中國市場上歷練了十幾年、二十幾年甚至三十幾年的男裝、運動裝以及休閒類品牌，能夠迅速強大起來，最為核心的戰略就是搶佔廣大的二三線市場。
　　安踏門店二○一○年突破七千家。此外，利郎、特步、匹克、貴人鳥這些品牌，都宣稱二○一○年門店突破七千家。
　　國際知名品牌不只是ＬＶ，二○一○年，PRADA在成都、杭州等二線城市開新店；GUCCI在中國所開的店鋪，主要分布在鄭州、濟南、貴陽和太原等二三線城市。
　　ZARA、H&M、UNIQLO（優衣庫）等國際時尚品牌，目前在二三線城市的佈局也明顯加快。H&M品牌的新店計劃，分別為武漢、重慶、昆明、杭州、西安、成都、長沙等城市，這些都是二線城市。
　　日本零售品牌UNIQLO目前在大陸約有六十五家門店，這些店鋪主要集中在上海和北京，且全部為直營店。接下來，依據UNIQLO的發展規劃，其店鋪將向二線城市滲透。未來十年內將中國的門店數量擴大至一千家，要覆蓋大陸的一二線城市。
　　沃爾瑪、家樂福、TESCO、大潤發、麥德龍、樂天、易買得等知名外資零售企業，實行多業態深入，二三線市場就是其主要爭奪陣地。
　　沃爾瑪、家樂福，它們的新增門店主要分佈在二三線城市。而以經營百貨為主的八佰伴、百盛、洋華堂和伊勢丹等，目前在大中城市開店後，也將目光放在了一些消費能力較強的中小城市。
　　歐萊雅，二○○九年其在中國大陸的銷售額，有三分之二來自包括三線城市在內的城市，而六一％的個人護理產品銷售額來自三線、四線和農村市場。

二三線城市市場潛力分析及優勢比較

　　過去三十年中，「中國製造」打通了中國大陸經濟的「任脈」。而未來三十年，基於擴大內需、消費升級、城鎮化浪潮所產生的「中國市場」力量，將打通中國大陸經濟的「督脈」。
　　與一線大城市相較，二三線城市具有以下三項優勢。
　　一是開店成本相對低，可以實現較低成本的擴張，中小城市商業賣場的租售價格也相對較低，人工成本也不高，人員的流動性比較小，城市居民往往習慣在固定場所購物，這對於培養忠誠顧客群有幫助。
　　企業租金成本明顯提高，有限的利潤被租金吞噬。二○一○年，連鎖企業續約房租成本平均上漲約三○％。企業人工成本平均上漲一五％。綜合來看，二三線城市的租金和人工等綜合成本總體，比一線大城市成本低。
　　二是市場上升空間較大。中小城市的整體商圈都是自然形成，缺乏統籌考慮，缺少相對大規模、一站式的購物中心，商業經營理念、管理模式和管理技術也都有待提升，這有利於將傳統商業網點向現代百貨提升。
　　三是具有較強的購買能力。中小城市的高端消費群體，主要是私營業主和政府公務員，對價格的接受能力越來越強。這樣的中高端消費群體，容易被百貨業態的現代化、品牌化、專業化和個性化的特色深深吸引，從而成為百貨店的主力消費客群。
　　根據資料顯示，大陸一線城市的汽車市場已出現飽和及萎縮情形，反倒是二、三線城市繼之而起，開出亮麗的銷售成績單，成為大陸汽車業的「救世主」。大陸國家統計局的數據顯示，目前一級市場的汽車銷量成長率為八‧一％，而二級、三級、四級市場的銷量成長率分別為二七‧六％、三三‧七％、三六‧○％，遠遠高於一級市場。二、三線市場是東風日產最大的功臣，五年前，二、三線市場對東風日產銷量的貢獻度只有三○％。光是二○一○年上半年，這個數字已達到五五％。
　　二三線城市市場的潛力，尤其是以珠三角、長三角、山東半島地區為代表的二、三線城市，更是爆發出驚人的消費潛力。

台商進入二三線城市典範分析

　　台商成功開拓二三線城市，在百貨業以丹尼斯為代表，在物流業以聯強為代表，在大型賣場以大潤發為代表。丹尼斯百貨一開始即深耕河南鄭州，聯強一開始先在上海立足，後轉戰內蒙古終於成功。
　　丹尼斯以「百貨店為基礎，大賣場為重點，便利店為補充，物流為中心，發揮多業態集團經營優勢」，做深做透河南省市場。二○一一年，丹尼斯在河南的店將達到十四家。
　　在高檔型商品品牌經營戰略中，鄭州是丹尼斯利潤爭奪戰的主戰場。抓住了這個戰略制高點，再輔以二三線城市市場的穩紮穩打，就把握住了商品百貨零售業的未來。
　　聯強在一～三級城市的佈局已經相當完整，滲透率達百分之百，聯強開始推向第三、第四級城鎮，以手機為主要品項。二○○九年則以四五級城鎮為主要發展重心。聯強經營中國大陸已經深入四級城市，目前一、二級城市拓點率已達百分之百，三、四級城市約七成，將朝百分之百邁進，接下來聯強將進一步推進四級以下的城市，打進一般國際企業與台商較少切入的市場。聯強利用大陸的家電下鄉政策，把通路愈挖愈深愈細，接下來就是要挑戰最底層的鄉鎮。
　　一直將發展重點放在二三線城市的大潤發，在地級市和縣級市更是不斷擴張。二○一○年它在搶佔二三線市場中贏得優勢，當年第四季其市場佔有率達六‧二％。二○一一年一月，大潤發新開的十家門店有七家佈局在二三線城市。
　　大陸當局積極推動擴大內需政策，並制定汽車、家電下鄉等措施來刺激二、三線城市居民的購買力；此外兩岸ECFA的實施，台商積極搶攻內需市場，開展對大陸二三線城市的佈局。企業跨足到大陸市場已是不可避免的趨勢，二三線城市將是深耕大陸市場的致勝關鍵，值得台商好好經營。