中橡「点碳成金」打造环保概念

文／林庭瑶

从南京搭车到安徽马鞍山，紧邻长江东岸，延途山峦起伏，风景如织，偶尔瞥见农夫扛锄下田，颇有山林乡野之感。约莫半小时后，不远处赫然见到巨大钢铁厂，旱地拔起犹如巨龙，原来这里是大陆第7大钢铁基地。

大陆知名的马鞍山钢铁厂旁边，有一座不太起眼的厂房，设备稍嫌老旧，但四周绿化良好，艳阳高照仍不觉得炎热，令人印象深刻，大门口写著「谦冲致和，开诚立信」8个字，树立著「中橡（马鞍山）化学工业公司）」，朴实之风迎面而来。

厂区外露的弯曲管线，宛如血管般四通八达，耳里传来一阵隆隆声，空气中闻不到燃烧的怪味道，也没有迷漫烟雾尘土，环境洁净感到清爽，有别于碳黑厂给人高污染产业的刻板印象。

大陆投资  采取并购方式设厂 

戴著红色工安帽，厂长谢明宪带著笑容出面热情迎接，被问到工厂外观何以陈旧，他说，主要是该厂并非自己兴建，而是在2000年并购原有马鞍山金星化工的碳黑厂，时间长久在所难免。

令人惊奇的是，中橡这家高污染特质的工厂如何华丽变身，成为拥有环保概念的企业？一般而言，中橡这家公司有两大特点，首先是台泥创办人辜振甫的家族企业，其次是中橡转投资庞贝氏症孤儿药，在美国上市获利丰厚。令人意外的是，碳黑厂居然还有环保概念。

手上还拿出一只钢杯，里头装满黑色小粉末，谢明宪介绍说，这就是碳黑（Carbon Black），又称为碳烟，是在空气不足的情况下燃烧碳氢化合物，变成极细微碳黑粉，再经与废气分离后，最后形成纯黑粉末。

由于碳黑可增加橡胶制品的硬度、抗张强度、耐磨性及抗撕裂性，所以主要作为各种橡胶的添加剂，尤以制造轮胎最多；另外，因为碳黑颜色极黑、被覆力极强，成为理想的黑色颜料，几乎所有黑色物品都有碳黑成分存在。

由于碳黑生产具有高污染性，生产门槛低，销售价格低，经常因为恶性竞争，杀到血流成河，导致生产过剩，利润微薄；当前，已开发国家大多不愿意批准设厂，而中橡是台湾目前硕果仅存的一家碳黑生产公司。

过去台湾橡胶轮胎业起飞，中橡随之成长茁壮；然而，全世界碳黑供过于求，加上下游客户接连外移到中国大陆，迫使中橡必须寻求新出路。这几年力图转型，中橡执行「走出去」的政策，大陆便是其重点投资区域，马鞍山的碳黑厂便是中橡第一件大陆投资案，而且是采取并购方式投资设厂。

多角经营  分散单一产品风险

此外多角化经营是另一策略，中橡以生技制药等高科技转型，做为事业发展的另一个主轴，1991年并购英国一家青霉素药厂，2006年授权庞贝氏症孤儿药在美上市，皆是分散碳黑单一产品的风险。

时序往前推到2000年，中橡看准大陆一家亏损累累的马鞍山碳黑厂，经过长期密集协商，在「冲和诚信、缔造双赢」原则下，最后以人民币9,600万元并购这间厂，进驻马鞍山这座钢铁重镇。

当时，马鞍山碳黑厂年产量仅1万多吨，员工达500多人。中橡接手之后，力行整顿，导入先进流程控管，在短短3个月之内投产，当年生产2万吨碳黑，并且开始转亏为盈，在2001年营业额人民币1.11亿元，纳税金额达人民币901万元，盈余达人民币894.2万元，拯救了一家当地企业，也与马鞍市政府达成双赢。

而中橡在马鞍山厂采取的改革策略是，不断精简人力并导入新技术、新设备，让聘用员工从原先的500多人一下子遽降到100多人，而产量却从2000年的1万多吨提升到当前的10万多吨；即使人力减少，产量依然倍数成长。

受此激励鼓舞之下，中橡更在隔年的2001年，大老远跑到东北辽宁省鞍山兴建第二间碳黑厂，并且有可观的获利数字，令业界刮目相看，也使股价水涨船高。

汽电共生  推广绿色经济概念

中橡从不起眼的碳黑，创造更多的附加价值。厂长谢明宪表示，因为碳黑生产原料多为重油，而且受上游油价影响很大，市场价格不稳定，想要获利必须小心翼翼、步步为营，一方面要降低成本，另外一方面必须开源，其中的押箱绝活就是「汽电共生」。

谢明宪指出，马鞍山碳黑厂的作法，一方面利用马鞍山钢铁厂炼钢的副产品煤焦油，就近作为原料，另一方面投资「汽电共生」设备，收集生产过程当中产生的热能与蒸汽发电，借此循环使用，多余的电力与蒸汽，就卖给大陆电网以及附近厂家。他说「这就是现在大陆政府致力推广的绿色经济概念！」。

 谢明宪表示，由于周遭的石化、化学加工厂制品需要借由蒸汽加热保温，中橡马鞍山厂积极开发副产品项目，例如：柯达造纸、立白日化等几家企业都已洽谈合作方案。

「这还不够！你们在这里感觉到热，代表还有多余的热能没利用到，我们就还有努力的空间！」他表示，现阶段副产品的推广还不是很成功，仅占去年全厂利润约10%，还没有完全开发。未来计划和厂区周边邻居合作，除开发蒸汽外，包括电力、热能发电等都是推广项目。

中橡公司总经理彭雄杰更指出，马鞍山碳黑厂的这一套经营模式，其实是移植中橡在高雄林园厂的成功经验，目前在林园厂的主要获利来源，大半是来自汽电共生厂的盈余，而不是主业碳黑的生产。

点碳成金 提高产品附加价值

至于中橡未来的发展方向为何？彭雄杰指出，今年包括中国大陆、印度市场，都将发展高附加价值的碳黑产品，并加强汽电回收设备；美国碳黑厂也将研发奈米碳管、导电碳烟、超导性碳烟及环保碳烟，其中，奈米碳管及特殊碳烟已进入试产阶段。

对于中橡成长佳绩感到自豪，对未来在中国、印度的投产动能，更是信心满满。彭雄杰指出，印度也在建置超导性碳烟生产线，明年开始投产，预估2013年底、2014年产能全开，产能将大幅增加超过3倍，新增的产能将外销到东南亚。

根据中橡的财报资料指出，中橡目前全球碳烟市占率约6%，居全球第4，其中，在北美市场市占第5，印度市场市占第3，未来几年的重点计划在中国大陆及印度，印度产能将在2013年开出，年产能将扩增17.5万吨，中国大陆今年产能增加28万吨，明年进一步提升至34万吨。

大陆政府强打扩大内需，汽车业迅速崛起，车市火红，中橡为搭上大陆汽车市场急遽扩大的列车，加紧跟进轮胎需求大增的市场趋势。彭雄杰指出，第3家碳黑厂也即将在今年成立，中橡计画今年在重庆投资5亿元，建立年产量11万吨的重庆厂，提供合作伙伴正新轮胎的生产原料需求，也将提供大西部相关产业的需求。

一家传统的台资化工产业，成功在马鞍山复制了台湾的成功经验，透过并购切入大陆市场，扭亏为盈，更扩大规模，可谓「点碳成金」，转型成为切合大陆主打的绿色经济产业。抢近十二五规划，进军大陆市场，赚取中国大陆内需的趋势财，中橡提供了一个新的参考典范。

资料来源：公开资讯观测站

资料来源：中橡官网