两岸近年都迷上露营，虽然旅游兴致相同，但作风方式大不同。对台湾人而言，露营是休闲生活上的「小确幸」；对大陆朋友来说，则是旅行设备的「大跃进」。

台湾地狭人稠，露营车比较难以施展，而且台湾到哪里都近，短程旅游只要一顶帐棚就可以搞定，主打「轻便游」；大陆则因地大，需要长距离游程，以房车建构成「重装游」，走向欧美模式。

台湾露营风气发展早

这几年台湾有个趣味现象，许多人一放假就带著全家老小往深山或郊区跑，平日聊天内容全是「最近去哪里露营」、「又买了什么装备」，热门露营区每到假日一位难求。据中华民国露营协会估计，2017年台湾常态性露营人口突破200万人，而且人数与露营区有增无减，周边经济效益庞大。

中华民国露营协会秘书长蒋大程表示，台湾目前最夯的露营区为桃竹苗地区，例如新竹尖石山区与苗栗乡村都很受欢迎，因为距离台北市区「有点远又不会太远」，开车不需要多久就能亲近大自然，相当适合都市人扎营玩个两天。

蒋大程表示，台湾露营风气发展得早，20多年前就已经开始兴起，「受到童军教育影响，对台湾人来说，搭帐棚、生火野炊，是从小就会做的事，很自然。」

懒人露营法　跟团全包办

此外，台湾近年流行「懒人露营法」，可以满足想体验露营，却苦于无时间打理规划的族群。由旅行业者设定不同主题，揪团去露营，帮客人准备好野炊与帐棚等装备，还邀来露营专家传授技巧，甚至找来国宴主厨教做菜，还有旅行业者安排了各类DIY、独木舟、水球战等活动行程。

旅行业者表示，露营最麻烦的就是张罗装备，因此推出免装备露营团，提供帐棚、睡袋、睡垫、桌椅、营灯、野炊工具和食材，行程门票、体验费用也全包，也会教客人如何搭帐棚和布置，可以满足露营新手与家庭族群。

这类行程只要「出人」即可，一到现场就能「进入状况」参与露营，所以每一团甫推出，几乎都是「爆团」状态。 由于台湾露营热度持续延烧，露营区更是有增无减，交通部观光局今年初推出露营专区网站，以提供安全合法的露营资讯。其中，台东小野柳露营区业者Peggy表示，来露营区的台湾游客以亲子族群居多，也有带宠物的客人因为饭店规矩多而选择住露营区。偶尔遇到的陆客都是来台自由行的，也包括环岛骑车的陆客，他们觉得住露营区便利又平价，是体验台湾自然环境很好的方式。

陆房车销售量　超越日本

中国大陆户外活动近年来快速成长，露营成为新兴旅游方式。但因中国大陆幅员广大，一次出游好几天，除了帐棚露营人口稳定成长，房车（台湾称露营车）露营更火爆。

对大陆房车来说，2017年是个十分重要的「分水岭」，主因是房车销售量首度超越日本。预计到2020年，大陆房车的整体产业将窜升到亚洲第一，但仍有法令规范不足等盲点有待克服。

2017年，大陆房车销量较2016年大涨60％左右，估计总数已从4.5万辆增至约7万辆，但仍远低于欧洲的744万辆和美国的1,130万辆，甚至连隔邻日本的一半也不到。大陆房车业者「上汽大通」表示，进入新的一年，中国大陆国家旅游局确定2018年为「美丽中国—2018全域旅游年」，宣传口号为「新时代、新旅游、新获得」和「全域旅游、全新追求」。自驾游与房车露营产业已成为旅游业的一个重要分支，快速发展。

「房车相关规范法令不足、露营地跟不上房车数量发展、道路和相关交通条件配套措施缺乏、房车使用观念更新等，都仍有待加强。」大陆大型拖挂式房车业者「头等舱房车」吴姓行销人员表示，虽然中国大陆在发展过程中仍有许多痛点难点，但是经过业者和消费者逐步摸索，房车露营将成为近几年旅游业最具发展潜力的产业。

│陆房车露营地　两年后达2,000个

「展望未来市场，华东将成为房车市场发展最快的地区。」房车业者表示，虽然目前大陆房车露营地不到1,000个，但市场发展潜力无穷，预估在2020年将房车营地扩增到2,000个，解决「有车无地」的问题。

根据2017年相关行业调查，中国大陆已注册登记和房车有关的企业超过5,000家，可供房车露营的营位数近3万个，房车总数6.9万辆。也因为房车热持续发烧，衍生出的房车改装企业已超过300家，房车公告新车型达到456种，比2016年成长了80％。中国大陆全国有3,700多辆可租赁房车，分属500多家俱乐部。大陆房车市场无论销售及周边产业，全在快速爬升。

大陆房车热刮起热潮，卖房车甚至会卖到中国大陆的旅展现场。「台湾旅展你看到过房车没有？大陆不但有，而且从大到小，停放好几十辆，任君选购。」台北市林姓旅游业者说，去年底到昆明参加旅游交易会，看到展场内竟然卖房车，感到「超级夸张」，因为这在台湾旅展根本看不到，但大陆旅展里卖房车却很稀松平常。

陆露营不忘麻将、KTV

「这是专为露营打造的房车，目前大陆已有1,000多个房车露营地，房车数量约2万辆，且每年以60～70％的速度成长。」现场展示的「头等舱房车」西南区区域总监傅樟荣表示，以拖挂式房车为例，中国大陆目前已有30多家业者制造，价格最高可达100万元以上，但多数价格从10万元（人民币，下同）到100多万元之间，目前除了中国大陆国产房车，也有从国外进口，其中德国房车最受欢迎，因为「很细致」，而且许多都属于实用大型豪华级房车。

2017年，大陆房车销量超过2万辆，今年预估还会更火爆，而且房车种类会更多元，主因是「地大物博」。业者表示，欧洲和北美是现今全球房车活动主要地区，但这些地点和中国大陆相较「单纯」许多，因为中国大陆从海南岛的热带，向北一直延伸到黑龙江的寒带；有广大的沙漠，也有4,000公尺以上的青藏高原。为因应这些巨变的环境和气候，大陆的房车一定要比其他国家「更勇」。

为因应消费者需求，大陆房车除了和世界接轨的酒店住宿型、咖啡房车、餐饮房车，还有为了「特有民俗」设计的KTV娱乐型、麻将房车，未来的大陆房车设计上也会比欧美房车「更有看头」。

两岸露营业界交流频繁

近年两岸露营业界交流频繁，中华民国露营协会秘书长蒋大程曾受邀到北京、四川、贵州等地分享台湾露营经验。他观察到大陆露营起步晚，近10年才发展，但是玩法可谓「大跃进」，他们不搭帐篷，直接开房车，车上设备一应俱全，吃喝拉撒睡兼娱乐都没问题。

蒋大程说，「台湾面积小，到任何露营地点距离都算近，开个小轿车就能带全家当天来回；但是大陆那么大，开房车才方便，而且拜经济发展之赐，大陆年轻族群也能买上昂贵的房车。」

热爱露营的台北王先生表示，「之前曾跟朋友到四川露营，发现硬体设备比想像中的好，在大山大水中露营是一件很享受的事。」有些房车配有KTV、浴室甚至冷暖气，露营免去风吹雨打虫咬蚊叮，成了一种享受体验。

此外，两岸露营者用餐方式也大不同。台湾人因为有童军教育概念，喜欢自行野炊，而中国大陆开著房车的人，会到定点去找农家乐吃饭，几乎不会自己烹煮。

中华民国露营协会常接待对岸的露营人士，今年春节假期过后，就有4组来自北京的家庭来台湾露营，包括东北角龙门露营区、桃园埔心牧场与三峡皇后镇等。

两岸同样疯露营，但风气大不同。蒋大程表示，中国大陆缺乏户外教育，也比较没有环保概念，近年他到中国大陆进行交流，主要传授团队合作、垃圾与污水处理以及尊重大地等观念，他也发现大陆露营爱好者对这方面感兴趣，大陆年轻父母重视教育，希望孩子能多学习学校没教的户外知识。