台北捷运自一九九六年通车以来已届满二十周年，二十年来，带给民众安全、舒适、便捷的高品质运输服务，纾解城市交通，改变市民生活习惯，活络都会发展，带动都市整体的更新与再造。因为捷运，台北有了全新的面貌。

一九九六年三月二十八日，全台第一条捷运路线木栅线通车，开启都会区大众运输新页，为台北跻身国际化都市之列立下根基。后续随著路网扩张，自一九九七年淡水线开始营运，至二○一四年底市区路网最后一块拼图松山线通车，系统路网结构之整体面貌终于完整呈现，包括文湖线、淡水信义线、松山新店线、中和新芦线、板南线共五条路线，台北捷运正式进入棕、红、绿、橘、蓝「五线畅通，多点转乘好轻松」时代。至二○一五年板南线延伸顶埔站通车后，总计营运车站一一七个、营运长度一三一‧一公里，每日载运约两百万人，累计运量突破七十八亿人次。

丰硕成果　崭露锋芒

与伦敦、巴黎、纽约及东京等国际大都会历史悠久的地铁相较而言，刚满二十岁的台北捷运或许资历尚浅，但丰硕的经营成果，足以让台北捷运的软硬实力在国际间崭露锋芒。以国际通用代表系统营运可靠度之指标MKBF（每发生一次延误五分钟以上事件之平均行驶车厢公里数，数值愈高可靠度愈高），台北捷运二○一五年达四七一‧八万车厢公里（相当于可靠度九九‧九九％，即列车每行驶八五‧六万公里，约「台北─高雄」来回一二二二趟，才发生一件五分钟以上行车延误事件），创历年纪录，在世界地铁中名列前茅。而台北捷运对旅客安全的坚持、对提供贴心精致服务的用心，以及设置完善转乘设施、规划多元票种行销活动等为提升绿运输、对环境友善付出的努力及贡献，亦缔造台北捷运的高旅客满意度，自二○一○年以来旅客整体满意度年年超过九○％，二○一五年更达九九‧八％，显见台北捷运不论在系统安全或旅客服务面向，均获得各界的肯定与认同。

关怀体贴　台北骄傲

守护城市脉动的台北捷运，不仅为台北解决交通难题，促进都市的繁荣与进步，同时亦整合公车及公共自行车等绿色运具，带来都会交通的升级与蜕变。依交通部统计，二○一五年台北市绿运输（公共及非机动运具）市占率五八％，为全台最高，新北市亦达四四‧三％，使大台北地区道路交通与空气品质均获得改善。更可贵的是，每日倚赖捷运上班、上学、购物及游憩、满足食衣住行育乐所有生活需求的广大捷运族，总是自发性的排队候车、互相礼让。捷运站内干净明亮的环境、排队候车的井然秩序、彼此尊重有礼的氛围，以及对弱势、银发长者及妇女族群的关怀与体贴，形塑出特有的都会生活文化，不但已是市民心中的台北骄傲，更成为国内外旅客津津乐道的台北印象。

面临考验　越挫越勇

然而一路走来并非风平浪静，草创初期的艰辛历程，让台北捷运愈挫愈勇，淬炼出今日的亮眼成绩。包括一九九三年第一条路线通车前测试时的火烧车事件，透过结合国内专家学者及捷运同仁的努力，顺利完成通车营运；二○○一年纳莉风灾造成了十六座车站及行控中心淹水无法营运，在短短三个月内迅速恢复正常；二○○三年ＳＡＲＳ疫情导致运量大幅下滑，在采行应变措施及实施票价优惠等作为后，运量回升、重获民众青睐；二○○九年内湖线通车，与原有的木栅线衔接，为提供一车到底、无缝接轨服务，在不停止营运情形下，成功将固定闭塞区间系统转换为通讯式列车控制（CBTＣ）系统，并完成号志设备、通讯传输网路（ＴＮ）及电联车列车自动控制设备等全部更新作业。面临一波波的考验，台北捷运上下一心，艰苦奋战，记取教训，强化危机处理能力，累积丰富营运经验，无论在车辆维修、电力通讯、事故处理、系统整合等均造就完整的知识库与坚实的团队。

二十周年展望　成为行销台北的品牌

二○一六年，台北捷运自许全面升级，以捷运二‧○的新思维，重新定义捷运与城市的关系，让捷运从单纯的运输功能再进化，在深耕本业同时，善用资讯科技开发商机，积极推展数位广告及电子商务等新型态商业应用，活化附业及受托事业，提供多元服务创造收益，以达到商业收入极大化的目标。而台北捷运在营运维修、人才培训及企业管理的专业经验，也将成为公司未来发展的另一方向。台北捷运将致力于拓展顾问业务及技术服务市场，与国内外轨道同业分享宝贵的营运经验，并为公司人才发展开拓新契机，凝聚企业永续经营的能量，让台北捷运成为行销台北的品牌，提到台北，就想到世界一流的台北捷运。