一二三到台湾，台湾有个阿里山，这是海峡两岸许多人都能琅琅上口的顺口溜。台湾有享誉国际的阿里山，山下的嘉义市也有个适合轻旅行的阿里山林业村；近年来崛起于旅游界的「桧意森活村」，因电影「KANO」有部分场景在此拍摄而风靡一时，甚至成为嘉义市观光指标。漫步在弥漫日本风情的桧木村，彷如置身东瀛三岛，见证台湾林业发展的轨迹。

许多人到嘉义市小旅行，只为了一睹「桧意森活村」的日式老房子、购买进驻森活村的特产、艺品、文创商品，或为了一睹电影「KANO」场景中，那个「铁血教练」近藤兵太郎的宿舍；但如果只是为了这些理由，未免太可惜了！因为「桧意森活村」周遭，还有大片的林业设施，等著旅人细细品味。

北门驿　见证阿里山开发史

在「桧意森活村」北面，也就是嘉义市林森东路与忠孝路口的巷弄中，有一栋以阿里山桧木兴建的老火车站「北门驿」，这个面宽只有二十二公尺的日式火车站，是阿里山森林铁路的起点，被漆成浅绿色的桧木墙壁，搭配浅灰色的日本瓦，显得古色古香。

一九一二年，当阿里山第一批原木被小火车载运下山，正式开启了阿里山林业史。这些藏在深山的千年巨木，动辄需要数人、甚至十几人才能合抱，而在百年之前，见识过的人并不多，因此当第一批巨木运送下山之后，立刻引起轰动，日本政府为此还特别在北门驿展示一星期，以满足民众的好奇心。

嘉义阿里山、台中八仙山、宜兰太平山，因林产蕴藏丰富，在日据时代并称为「台湾三大林场」；日人为了开采阿里山区丰富的林木资源，修筑了阿里山森林铁路，并以海拔三十一公尺的北门驿为起点，也使得这个小小的火车站，见证了阿里山林业百年开发史。

嘉义市因阿里山铁路通车、木材业兴盛而人口大增，并演变为台湾的「林业之都」。当时的官营制材工场、营林机关群等建筑，聚合而成林业村；在林业村周边，还有民营的制材厂、栉比鳞次的木材店；市区内各种木材加工业、家具制造业、运送业，甚至旅馆业、餐饮业也蓬勃发展，因此「北门驿」在阿里山林业极盛时期，扮演十分重要的角色。

阿里山林业村　珍贵的文化资产

阿里山林场因时代的变迁而不再伐木，有百年历史的北门驿，以及林业村里的营林俱乐部、小火车修理工厂、林场办公厅及宿舍、制材厂、发电用的动力室等，成为珍贵的林业文化资产。林务局为了保存这批珍贵的林业资产，于二○○九年订定「阿里山林业村」及「桧意森活村」计划，让式微的林业村得以复苏。

这个计划大致分为两部分，位于北门驿西侧的十三点七六公顷建筑群与设施划归「阿里山林业村」；北门驿以南三点四公顷则属于「桧意森活村」范畴。

占地广阔的「阿里山林业村」，包括有停放阿里山小火车的「车库园区」、维修小火车的「修理工厂」，以及制材厂、动力室、林场宿舍、贮木池等区域，计划经费为新台币三十三亿九千二百四十七万元；在嘉义市立文化中心与嘉义学苑（救国团嘉义团委会）之间的忠孝路旁，矗立一座阿里山神木造型地标，就是「阿里山林业村」入口意象。

车库园区　阿里山小火车的大本营

对于火车迷而言，走访北门驿西侧的阿里山「车库园区」，可以一次看尽阿里山森林铁路各时期的火车头，是一件相当过瘾的事。

阿里山「车库园区」包括机关车库、修理工厂、停车场、车厢清洗场等，园区内陈列阿里山森林铁路百年来的各式机关车头、车厢，宛如一座户外的森林火车博物馆，也是火车迷猎取各式火车镜头的好地方。

阿里山铁路原本是为了运送森林原木而兴建，后来因观光需要才开始载客，因此早年的列车多为客、货混合车厢，车厢的座椅是长条型皮凳。目前陈列在园区内的客车厢中，最特殊的是以阿里山桧木打造的贵宾车厢，此车厢是为日本皇室上山而打造，雕工十分精细；连接贵宾车厢的墨绿色餐车，则专供日本皇室上山饮宴之用，可以想见早年日本皇室搭乘森林小火车的待遇。

车库园区中，有一个圆形的大转盘，用来调转火车头的器具；小火车头行驶至大转盘上，经一百八十度旋转，就可以调头，不难看出当年设计者的巧思。

园区内陈列的各式火车中，以美国「莱玛」（LIMA）公司出产的蒸汽小火车最受铁道迷青睐。游客可从火车编号，看出哪些蒸汽火车头行驶平地线？哪些行驶山地线？其实，辨识方法很简单，凡是编号「一」字开头的蒸汽火车，皆属于十八吨级，是昔日主跑嘉义至竹崎之间的「平地线」主力；编号「二」字开头的，属于二十八吨级，由于曳引力较大，过去是竹崎至阿里山「林场线」的主力。

消失中的贮木池　曾是嘉义八景之一

日据时代，从阿里山运下来的上好原木，都会被放到北门驿西侧的贮木池中。这个贮木池，就是老一辈口中的「杉池」，也是嘉义八景之一「桧沼垂纶」所在；但随著伐木业没落，贮木池被填平，并在被填平的土地上，兴建嘉义市立文化中心、音乐厅、花市、鱼市场等建物，目前仅在音乐厅北侧，还可看到贮木池遗迹。

这个贮木池原本有五十三万五千多平方公尺，早年从阿里山运下来的上等红绘、扁柏，为了避免原木干燥龟裂、且释放出油脂，会将原木浸泡在贮木池中，好让材质保存良好，以便卖得好价钱；至于台湾杉、铁杉、华山松等原木，由于比重较大，会沉到池底，因此被放在陆上的贮木场。如今，物换星移，贮木池仅剩六千六百多平方公尺，成为市民休憩的小池塘。

昔日与贮木池相连的「动力室」、「制材工场」，目前仍保持良好。其中，位于嘉义市立博物馆后方的动力室，自一九一三年开始营运，是嘉义市第一座火力发电厂，当时燃煤所产生的电力，都供应到制材工场的起重机、锯台、制材机具等电力所需。

值得一提的是，位于动力室北方的「制材工场」，占地广达三万六千平方公尺，自一九一四年底营运以来，以面积广大、设备新颖、制材量大而著称，当时号称「东洋第一」，经常有日本皇室前往观摩。

但是，由于一九四一年嘉义中埔发生大地震，制材工场塌毁，日人于翌年再建造第二代制材场，包括机具工厂、干燥室等，厂区内还有室内水道及铁道，也以规模宏大而著称。这座制材工场荒废多年后，由林务局花费一年四个月整修，于二○一六年六月底完工，活化再利用。

桧意森活村　无可取代的林业聚落

在阿里山林业村的东南隅，有一大片日式建筑群，建材全采用来自阿里山的珍贵桧木，是日据时代台湾总督府营林局嘉义林场的官方宿舍区，也是台湾最早的林业聚落，如今被活化利用，并定名为「桧意森活村」，已成嘉义市人气最高的旅游景点。

由于台湾气候闷热、潮湿，早年据台的日人无法忍受，因此「桧意森活村」的日式建筑采高脚设计，地板与地面分离，加上回廊设计，具通风良好、阳光不会直射入屋内等优点；且为了因应台湾夏季经常发生的雷雨，所有房舍墙壁都有「雨淋板」，显得古色古香。

「桧意森活村」入口意象，是以三根巨大的阿里山红桧原木组成，中间的原木较高，两旁较低，形成一个「森」字。这个区域有二十八栋日式建筑群，由林务局斥资整修后，于二○一四年元月以OT（Operate Transfer）方式委由民间经营。加上旧称「青叶寮」的单身宿舍区，以及二○一一年新建完成的「一心二叶馆」，整个区域弥漫浓厚的日本风情。

在「桧意森活村」的日式建筑群中，矗立一栋英国「都铎式」风格建筑，显得相当独特。这栋半木造建筑，是日据时代的「营林俱乐部」，大约兴建于一九一四年，仍采高脚设计，外墙以雨淋板构成，俱乐部是为了接待参访嘉义营林机关的贵宾而兴建，平日也做为日本营林局高级职员休闲、娱乐的场所。

随著社会型态、经济结构与政府政策的转变，阿里山不再伐木，但百年来留下的林业文化资产，不仅见证一个城市的发展兴替，也是人民共同的文化资财，珍贵且无法取代，值得游客细细品味。